相信各位車主都知道：在汽車安全性能檢測項目中，轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑檢測是必然的一個項目，想要知道汽車側(cè)滑檢測不合格怎么辦？ 我們首先來了解一下影響側(cè)滑的主要因素：

一、影響汽車側(cè)滑的主要因素

前束引起的側(cè)滑

在前束沒有外傾角的情況下，兩個車輪滾動。由于前橋（懸架）的約束，車輪向外推，車輪在地面上產(chǎn)生向外的側(cè)向力。如果有滑板，它會向外移動。前輪將正向滾動，后輪將反向滾動。

車輪外傾角引起的側(cè)滑

由于約束裝置向后拉，車輪對地面的力向內(nèi)。如果有滑板，它會向內(nèi)、負外傾角和向外移動，車輪的滾動方向保持不變。

（1）輪胎。

實踐證明，輪胎對側(cè)滑影響很大。左右輪胎胎面花紋不同，左右輪胎氣壓不均，輪輞或其他原因造成的胎面不圓度，兩輪胎磨損不均造成的外徑不同，而輪軸軸承松動引起的車輪擺動對側(cè)滑有不利影響。

（2）轉(zhuǎn)向機構(gòu)。

主要原因是球頭銷松動，主銷與銷孔間隙大。

（3）前橋和車架。

主要是前橋或車架變形，軸距不均，軸位移不均。

車輪外傾角+前束配合結(jié)果

外傾角、前束合格，側(cè)滑合格。

側(cè)滑是可以接受的，但不一定是外傾角

側(cè)滑不能保證前束外傾角，可以測量車輪定位

沒有前進，沒有后退

向前和向內(nèi)滑動和向后滑動仍然是由向內(nèi)和向外傾斜引起的

它是由向前向內(nèi)和向后的外腳趾內(nèi)翻引起的

二、防止前輪側(cè)滑的措施

側(cè)滑不合格的車輛的維修，由易到難，循序漸進。

首先檢查前胎面、氣壓是否正常，球頭是否松動，觀察軸距是否有偏差；確認正常后調(diào)整前橫梁，以消除前輪、懸掛裝置和轉(zhuǎn)向機構(gòu)間隙對前束值。如果上述檢查和調(diào)整后仍不合格，則應進一步檢查主銷和框架。